Studie · Kunden & Kaufverhalten
New twists in the electric-vehicle transition: A consumer perspective
Untersucht regionale Unterschiede bei Kaufabsicht, Präferenzen und Sorgen von Verbrauchern beim Übergang zu Elektrofahrzeugen in China, Europa und den USA.
Kernzahl 45% BEV-Kaufabsicht in China (vs. 23% Europa, 12% USA)
Kernaussagen
- 45 / 23 / 12%45% der chinesischen Befragten geben an, ihr nächstes Auto werde ein BEV sein, verglichen mit 23% in Europa und 12% in den USA.
- 50 / 21 / 10%2024 waren rund 50% der in China verkauften Fahrzeuge Elektrofahrzeuge, in Europa 21% und in den USA nur 10%.
- 33 auf 55%Nur 33% der globalen Befragten würden ein EV zu aktuellen Preisen kaufen, bei Preisparität mit Verbrennern steigt der Anteil auf 55%.
- 30 bis 50% niedrigerNeue EV-Start-ups haben eine Kostenbasis pro Fahrzeug erreicht, die 30 bis 50% unter der etablierter OEMs liegt.
- 66% vs. 20%In China würden 66% der Befragten ein Fahrzeug mit Level-3-Autonomie kaufen, in westlichen Märkten nur rund 20%.
Inhalt im Überblick
5 Kapitel anzeigen
- BEV-Kaufabsicht nach Region
- EV-Marktanteile 2024
- Preissensibilität und Kaufbereitschaft
- Kostenvorteil neuer EV-Startups
- Akzeptanz von autonomem Fahren
Primärquelle
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Eckdaten
- Herausgeber
- McKinsey & Company
- Publiziert
- April 2025
- Studientyp
- Befragung & Expertenmeinung
- Thema
- Kunden & Kaufverhalten
- Region
- Global
- Methode
- Mobility Consumer Pulse Survey, n=19.491 befragte Mobilitätsnutzer in 6 Märkten (China, Frankreich, Deutschland, Italien, UK, USA), online, seit 2016 jährlich durchgeführt
- Stand
- Zusammenfassung aktualisiert am 5. Juli 2026
- Zitieren
- McKinsey & Company (McKinsey Center for Future Mobility): New twists in the electric-vehicle transition: A consumer perspective. April 2025. https://www.mckinsey.com/features/mckinsey-center-for-future-mobility/our-insights/new-twists-in-the-electric-vehicle-transition-a-consumer-perspective
Häufige Fragen zur Studie
Wo ist die Kaufbereitschaft für Elektroautos am höchsten?
In China: 45% planen ein BEV als nächstes Auto, gegenüber 23% in Europa und 12% in den USA (McKinsey EV-Transition 2025).
Was hält Käufer vom E-Auto ab?
Der Preis: nur 33% würden ein EV zu aktuellen Preisen kaufen, bei Preisparität mit Verbrennern stiege der Anteil auf 55% (McKinsey).
Wie groß ist der Kostenvorteil chinesischer EV-Startups?
Erheblich: neue EV-Startups haben eine Kostenbasis pro Fahrzeug erreicht, die 30 bis 50% unter der etablierter Hersteller liegt (McKinsey).