Studien · E-Mobilität & Batterie

Studien zu E-Mobilität und Batterie: Marktdaten, Kosten, Prognosen

Die Studienlage zeichnet ein zweigeteiltes Bild. Global bleibt der Hochlauf intakt: 2026 dürften 27 bis 28% aller verkauften Pkw elektrisch sein (BloombergNEF, IEA). Europa fährt hinterher, mit rund 19% BEV-Anteil in den Top-5-Märkten und einem 2024 erstmals rückläufigen EU-Anteil von 13,6% (ACEA). Der Kostenhebel dreht weiter: Batteriepack-Preise fielen 2025 auf 108 US-Dollar pro Kilowattstunde (McKinsey). Langfristig sehen Szenarien 2040 rund 71% BEV-Anteil weltweit (Roland Berger).

Kuratiert und eingeordnet von Philipp Raasch, Analyst der Autoindustrie.

Alle Studien zu E-Mobilität & Batterie

BloombergNEF Electric Vehicle Outlook 2026 27% E-Anteil an Pkw-Neuwagen 2026 (BEV und PHEV) Juni 2026Prognose Strategy& / PwC Autofacts Electric Vehicle Sales Review Q1-2026 19% BEV-Anteil Europa Top-5 (Q1 2026) Mai 2026Marktdaten McKinsey Battery 2035: Building new advantages 108 USD/kWh Batteriepack-Preis 2025 (Rekordtief) Januar 2026Prognose International Energy Agency (IEA) Global EV Outlook 2026 28% EV-Anteil an globalen Pkw-Neuwagen 2026 2026Prognose Roland Berger Automotive Outlook 2040 71% BEV-Anteil weltweit 2040 (Basisszenario) 2026Prognose ACEA (European Automobile Manufacturers Association) The Automobile Industry Pocket Guide 2025/2026 13,6% BEV-Anteil EU-Neuwagen 2024 September 2025Marktdaten

Häufige Fragen

Wie hoch ist der E-Auto-Anteil 2026 weltweit?

27 bis 28% aller verkauften Pkw, laut BloombergNEF und IEA. China liegt mit rund 55% weit vorn, die USA deutlich darunter.

Warum stockt der BEV-Hochlauf in Europa?

Der EU-Marktanteil batterieelektrischer Neuwagen sank 2024 erstmals auf 13,6% (ACEA). Preis, Lade-Infrastruktur und auslaufende Förderungen bremsen die Nachfrage.

Die Einordnung hinter den Zahlen.

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