Studien · Strategie & Wettbewerb
Studien zu Strategie und Wettbewerb der Autoindustrie
Der Wettbewerbsdruck ist messbar: der Gewinn der 19 größten Autobauer brach 2025 um 59% ein, von 143 auf 59 Milliarden Euro, die Durchschnittsmarge fiel von 6,7% auf 2,8% (EY). Chinesische Herausforderer entwickeln Fahrzeuge für 27% der Kosten deutscher Top-OEMs (Bain) und bringen sie doppelt so schnell auf den Markt (AlixPartners), während etablierte Hersteller nur 1 bis 2% Kostenverbesserung pro Jahr schaffen (McKinsey).
Häufige Fragen
Wie stark sind die Gewinne der Autobauer eingebrochen?
Der Gewinn der 19 größten Autokonzerne sank 2025 um 59%, von 143 auf 59 Milliarden Euro. Die Durchschnittsmarge fiel von 6,7% auf 2,8% und damit auf den tiefsten Stand seit zehn Jahren (EY-Bilanzanalyse).
Warum sind chinesische Hersteller so viel schneller und günstiger?
Chinesische Insurgent-OEMs entwickeln Fahrzeuge für rund 27% der Kosten deutscher Top-5-OEMs (Bain) und halbieren die Time-to-Market durch ein radikal anderes Operating Model (AlixPartners).